Une voiture premium d’occasion est le rêve de nombreux conducteurs. Ce sont des voitures confortables et dont l’apparence ne vieillit quasiment pas. Mais n’oubliez pas que les voitures premium offrent aux vendeurs malhonnêtes une chance de réaliser un gros profit. Soyez donc prudent lors de l’achat d’une voiture premium d’occasion. Contrôlez-la soigneusement – commencez par vérifier son numéro VIN, complètement gratuitement !

Les voitures premium d’occasion les plus populaires en Europe sont principalement celles de marques comme Audi, Mercedes, BMW et Volvo. Viennent ensuite Alfa Romeo, DS (la marque premium de PSA Peugeot-Citroën, qui fait maintenant partie de Stellantis), Porsche, Jaguar, Land Rover et Lexus.

Les voitures premium sont chères à l’achat et sont les plus vulnérables à la perte de valeur résiduelle. Au bout de 5 ans, une voiture premium vaut en moyenne 50% de son prix en showroom. Il n’est pas difficile de calculer que si le propriétaire a payé la voiture environ 100 000 PLN, il n’en récupérera que la moitié au bout de 5 ans.

Les clients aisés remplacent généralement leurs voitures tous les 4-5 ans, ce qui signifie que le marché des voitures d’occasion est constamment réapprovisionné en véhicules relativement neufs.

Pourquoi les voitures premium d’occasion sont-elles si populaires ?

Une voiture premium âgée de 5 ans est encore jeune et très attrayante pour de nombreux acheteurs potentiels. Pas étonnant, car elle a pu être sous garantie pendant 3 à 5 ans. Grâce à la baisse de sa valeur résiduelle, cette voiture peut être achetée pour la moitié du prix d’une neuve.

Une voiture premium âgée de 10 ans est encore attrayante avec sa belle carrosserie intemporelle et son excellent équipement. De plus, elle peut être achetée pour environ 15% du prix d’une neuve. Cela rend l’achat de cette voiture possible pour de nombreuses familles.

Attentes des acheteurs et réalité

Dans de nombreux cas, les acheteurs potentiels d’une  voiture premium raisonnent ainsi : puisque c’est quelqu’un de riche qui l’a achetée, il n’a sûrement pas économisé sur l’entretien et les réparations. Même après l’expiration de la garantie, la voiture a probablement été entretenue dans un centre de service agréé (ASO), en utilisant des pièces OEM d’origine et des fluides de haute qualité.

Puisque c’est une voiture premium, elle doit avoir été fabriquée à partir de pièces premium avec une durabilité supérieure à la moyenne qui ne nécessitent pas de remplacement fréquent.

Ce sont généralement des mythes.

Le propriétaire d’une voiture premium peut l’avoir traitée de manière particulièrement brutale, ce qui se reflétera dans son état technique. Le fait que quelqu’un ait pu dépenser 125 000 PLN pour une nouvelle voiture ne signifie pas qu’il n’a pas lésiné sur l’entretien.

Peut-être le riche propriétaire ne s’est-il pas du tout occupé de sa voiture, car il savait qu’il en achèterait une neuve dans 2, 3 ou 4 ans. Toutes les négligences et tous les mauvais traitements infligés à la voiture se vengeront brutalement sur le nouveau propriétaire, l’assaillant d’une série de pannes.

Les voitures premium ne sont pas nécessairement entièrement fabriquées à partir de pièces premium. De plus, comme dans toute voiture, la suspension subit des dommages, des composants du moteur et des dizaines de capteurs et de mécanismes de confort doivent être remplacés, le système de freinage doit être réparé, il faut les protéger contre la corrosion, prendre soin de leur peinture et entretenir de nombreux systèmes.

Pourquoi les vendeurs de voitures malhonnêtes aiment-ils les voitures premium ?

Parce qu’une voiture premium donne au vendeur la possibilité de réaliser un profit substantiel.

Les vendeurs malhonnêtes achètent souvent des voitures d’occasion lors de ventes aux enchères organisées par des compagnies d’assurance. Ils peuvent ainsi devenir propriétaires de voitures accidentées (le plus souvent), même complètement hors service, de voitures inondées, volées ou fortement endommagées.

De nombreuses voitures premium sont être importées de pays riches (par exemple des États-Unis), où les propriétaires trouvent peu économique de réparer leur voiture. Et ceci pour diverses raisons. Premièrement, en raison des coûts énormes des services, deuxièmement, parce qu’ils peuvent se permettre d’acheter une nouvelle voiture.

Supposons qu’une nouvelle voiture premium en showroom coûte environ 125 000 EUR.

Au bout de 5 ans, le prix moyen de la voiture sur le marché des voitures d’occasion est de 60-80 000 EUR selon la version, le kilométrage et les préférences du propriétaire.

Un vendeur malhonnête achète une voiture accidentée lors d’une vente aux enchères de compagnie d’assurance pour 20 000 EUR. Ensuite, il l’importe dans son pays d’origine en payant tous les frais (10 000 EUR, y compris les coûts de transport).

Une fois sur place, la voiture est envoyée à un garage ami. Celui-ci se procure des pièces de carrosserie et mécaniques provenant de démontages (d’une valeur de 10 000 EUR), les monte et effectue d’autres réparations au coût le plus bas pour remettre le véhicule en bon état technique. Le plus important est de s’assurer qu’il a l’air parfait à l’extérieur. Le garage peut facturer environ 3 000 EUR pour toutes ces tâches.

Le coût total est donc de 35 000 EUR.

Le vendeur malhonnête peut mettre la voiture en vente pour 55 000 EUR. La voiture aura le prix le plus attractif du marché (puisque la moyenne est de 60-80 000 EUR), ce qui constituera déjà un énorme attrait pour les clients.

La voiture peut surpasser les autres de plusieurs manières :

• Après « correction » du compteur kilométrique, une voiture premium de 5 ans aura le kilométrage le plus bas parmi toutes ses concurrentes. Dans les voitures modernes, un spécialiste doit simplement connecter un ordinateur de diagnostic pour modifier l’affichage du compteur kilométrique numérique sur le tableau de bord.

• Une séance photo professionnelle et une description attrayante (voiture d’un riche propriétaire qui en a pris soin comme de sa propre épouse) gagneront les cœurs de nombreux acheteurs potentiels.

• Des avantages supplémentaires peuvent inclure un historique d’entretien falsifié, une garantie qui ne s’applique nulle part, et bien plus encore.

Ce type de voiture sera vendu très rapidement par un vendeur malhonnête. Lors des négociations, il pourra baisser le prix à 53 000 EUR. L’acheteur satisfait paiera ce montant, croyant avoir fait une excellente affaire, en achetant une voiture premium peu utilisée et en parfait état des dizaines de milliers de PLN moins chère que la concurrence.

Le vendeur malhonnête réalisera un bénéfice net de 18 000 EUR.

Et l’acheteur ? En fonction de la qualité de la réparation et des pièces utilisées, il se rendra compte au bout de quelques semaines ou de quelques mois que sa voiture premium si parfaite est loin de l’être.

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