Nu totul poate fi reparat \u00eentr-o ma\u0219in\u0103 avariat\u0103<\/strong><\/p>\n\n\n\nRepararea profesional\u0103 a unei ma\u0219ini avariate cost\u0103 mul\u021bi bani! Ma\u0219ina trebuie pus\u0103 pe o ma\u0219in\u0103 special\u0103 \u0219i trebuie folosite dispozitive hidraulice pentru a \u00eendrepta p\u0103r\u021bile deteriorate ale caroseriei. Acest lucru nu reu\u0219e\u0219te \u00eentotdeauna complet. Multe piese trebuie \u00eenlocuite cu altele noi, ceea ce implic\u0103 costuri semnificative.<\/p>\n\n\n\n
Un accident, chiar \u0219i unul care pare minor, poate duce la deplasarea punctelor de montare a suspensiei. Este suficient ca o alt\u0103 ma\u0219in\u0103 s\u0103 loveasc\u0103 roata. O astfel de ma\u0219in\u0103 va avea \u00eentotdeauna probleme \u00een men\u021binerea unei linii corecte de conducere – va \u201etrage\u201d mereu. O astfel de ma\u0219in\u0103 nu va oferi niciodat\u0103 confort la condus pentru c\u0103 va trebui s\u0103 corectezi constant direc\u021bia de conducere cu volanul. Utilizarea continu\u0103 a sistemului de direc\u021bie asistat\u0103 va duce la supra\u00eenc\u0103lzirea \u0219i uzura accelerat\u0103 a acestuia. \u00cen plus, ma\u0219ina va experimenta frecvent uzura accelerat\u0103 a benzii de rulare a anvelopelor.<\/p>\n\n\n\n
Costuri, costuri, costuri… De cele mai multe ori, partea din fa\u021b\u0103 sufer\u0103 \u00eentr-un accident. Un amator ar putea spune – nicio problem\u0103! Doar \u00eenlocuie\u0219te bara de protec\u021bie, grila radiatorului \u0219i, eventual, un far, iar ma\u0219ina este func\u021bional\u0103!<\/p>\n\n\n\n
Aceast\u0103 teorie func\u021bioneaz\u0103 pentru ma\u0219inile fabricate acum 10 ani.<\/p>\n\n\n\n
Ce facem cu cele mai noi? Acestea ar putea fi echipate cu faruri LED. Un astfel de far cost\u0103 \u00eentre 4.000 \u0219i 18.000 RON, \u00een func\u021bie de marca ma\u0219inii. \u00cen spatele grilei radiatorului se afl\u0103 capetele radar ale sistemelor ADAS (controlul automat al vitezei de croazier\u0103 \u0219i sistemul de evitare a coliziunilor), fiecare cost\u00e2nd c\u00e2teva mii de RON.<\/p>\n\n\n\n
\u00centreab\u0103-te – ar \u00eenlocui un v\u00e2nz\u0103tor necinstit care a cump\u0103rat o ma\u0219in\u0103 avariat\u0103 ieftin astfel de piese scumpe cu unele noi?<\/p>\n\n\n\n
Chiar \u0219i daunele parbrizului pot implica costuri semnificative. Sticla \u00een sine nu trebuie s\u0103 fie direct deteriorat\u0103. Este suficient ca \u00een caroseria ma\u0219inii s\u0103 apar\u0103 puncte de stres post-accident care nu au fost reparate corespunz\u0103tor. \u00centr-o astfel de ma\u0219in\u0103, parbrizul se va fisura. Pentru o ma\u0219in\u0103 mai veche, po\u021bi cump\u0103ra un parbriz cu c\u00e2teva sute de RON. Dar \u00een modelele mai noi, unde se utilizeaz\u0103 sticl\u0103 antifonic\u0103, termic\u0103, cu un afi\u0219aj HUD integrat, trebuie s\u0103 pl\u0103te\u0219ti chiar \u0219i c\u00e2teva mii de RON. Senzorii ADAS (senzor de amurg, senzor de lumin\u0103, senzor de ploaie, camer\u0103) monta\u021bi pe aceasta pot fi, de asemenea, deteriora\u021bi. Chiar \u0219i dac\u0103 nu sunt, to\u021bi trebuie calibra\u021bi.<\/p>\n\n\n\n
O caroserie de aluminiu deteriorat\u0103… Costuri uria\u0219e pentru c\u0103 astfel de piese sunt rareori reparabile. De obicei, o pies\u0103 de aluminiu \u00eendoit\u0103 sau rupt\u0103 trebuie \u00eenlocuit\u0103 cu una nou\u0103, folosind unelte specializate, \u00eentr-un atelier adecvat.<\/p>\n\n\n\n
Dac\u0103 lovitura a fost puternic\u0103, sistemul SRS ar fi putut declan\u0219a airbagurile \u0219i pretensionatoarele pirotehnice ale centurilor de siguran\u021b\u0103. Un airbag original poate costa c\u00e2teva mii de RON. \u0218i dac\u0103 ma\u0219ina avea 7 airbaguri \u0219i toate s-au declan\u0219at? S\u0103 le fi \u00eenlocuit v\u00e2nz\u0103torul pe toate cu unele noi? Costul instal\u0103rii unor astfel de airbaguri dep\u0103\u0219e\u0219te valoarea multor ma\u0219ini de c\u00e2\u021biva ani.<\/p>\n\n\n\n
Subramele deteriorate \u0219i alte elemente responsabile pentru rigiditatea caroseriei. Cadrele deteriorate \u00een SUV-uri \u0219i vehicule off-road. Astfel de piese nu pot fi reparate. Deteriorarea poate fi doar mascat\u0103.<\/p>\n\n\n\n
Deplasarea motorului din cauza impactului. Acest lucru poate duce la deteriorarea motorului \u00eensu\u0219i, a cutiei de viteze, a pieselor adiacente \u0219i a punctelor de montare a suspensiei. Acest lucru va genera probleme constante.<\/p>\n\n\n\n
Stratul anticoroziv original deteriorat. Doar adev\u0103ra\u021bii speciali\u0219ti asigur\u0103 continuitatea stratului anticoroziv \u00een timpul repara\u021biilor de caroserie \u0219i vopsire. \u00cen caz contrar, ma\u0219ina va fi atacat\u0103 constant de rugin\u0103, iar punctele de rugin\u0103 vor putea ap\u0103rea \u00een diverse locuri.<\/p>\n\n\n\n
Bateria deteriorat\u0103 \u00eentr-o ma\u0219in\u0103 electric\u0103 sau hibrid\u0103, sistemul de r\u0103cire \u0219i \u00eenc\u0103lzire al bateriei deteriorat. La ce ar putea duce acest lucru \u00een viitor? Incendiu \u0219i distrugerea \u00eentregii ma\u0219ini.<\/p>\n\n\n\n
Acestea sunt doar unele anumite probleme; lista fiind mult mai lung\u0103.<\/p>\n\n\n\n
Aminte\u0219te-\u021bi, pe pia\u021ba de ma\u0219ini de ocazie exist\u0103 multe ma\u0219ini avariate care au fost reparate \u0219i puse la v\u00e2nzare ca ma\u0219ini neaccidentate.<\/p>\n\n\n\n
Verific\u0103 ma\u0219ina dup\u0103 VIN gratuit – Afl\u0103 dac\u0103 ma\u0219ina aleas\u0103 de tine a fost implicat\u0103 \u00eentr-un accident<\/strong><\/p>\n\n\n\nAliatul t\u0103u \u00een achizi\u021bionarea unei ma\u0219ini de ocazie este portalul Crash Status. \u00ce\u021bi place o ma\u0219in\u0103? Nu a\u0219tepta. Copiaz\u0103 num\u0103rul VIN din anun\u021b. Acceseaz\u0103 site-ul nostru Crash Status \u0219i verific\u0103 gratuit dac\u0103 ma\u0219ina ta are daune \u00eenregistrate. Vei ob\u021bine rezultatul \u00een c\u00e2teva minute. Baza de date pe care o folose\u0219te portalul nostru este excep\u021bional de extins\u0103.<\/p>\n\n\n\n
Ma\u0219ina ta nu este accidentat\u0103? Merit\u0103 s\u0103 verifici mai departe!<\/strong><\/p>\n\n\n\nAchizi\u021bioneaz\u0103 un raport pl\u0103tit pe site-ul nostru Crash Status despre ma\u0219ina aleas\u0103 de tine. Este o surs\u0103 de date excep\u021bional de valoroase care cu siguran\u021b\u0103 va fi util\u0103 \u00eenainte de a lua decizia final\u0103 de a cump\u0103ra ma\u0219ina. Folose\u0219te-l \u0219i nu te l\u0103sa \u00een\u0219elat!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Vrei s\u0103 cumperi o ma\u0219in\u0103 de ocazie \u0219i vrei s\u0103 fie neaccidentat\u0103. Acest lucru nu este un capriciu. Un accident auto poate provoca daune ireparabile. Portalul Crash Status te va ajuta s\u0103 verifici dac\u0103 ma\u0219ina ta visat\u0103 nu a fost implicat\u0103 \u00eentr-un accident. Este singurul loc unde po\u021bi verifica gratuit o ma\u0219in\u0103 dup\u0103 VIN. Exist\u0103Continue reading “De ce merit\u0103 s\u0103 cumperi o ma\u0219in\u0103 neaccidentat\u0103? Unele daune nu pot fi reparate”<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":143,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[108],"tags":[],"class_list":["post-151","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized-ro"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/crashstatus.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/151","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/crashstatus.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/crashstatus.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/crashstatus.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/crashstatus.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=151"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/crashstatus.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/151\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":396,"href":"https:\/\/crashstatus.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/151\/revisions\/396"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/crashstatus.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/143"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/crashstatus.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=151"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/crashstatus.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=151"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/crashstatus.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=151"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}