O ma\u0219in\u0103 premium de ocazie este visul multor \u0219oferi. Acestea sunt ma\u0219ini confortabile \u0219i al c\u0103ror aspect aproape c\u0103 nu iese din mod\u0103. Trebuie s\u0103-\u021bi aminte\u0219ti c\u0103 ma\u0219inile premium ofer\u0103 v\u00e2nz\u0103torilor necinsti\u021bi o \u0219ans\u0103 de profit mare. A\u0219adar, fii atent c\u00e2nd cumperi o ma\u0219in\u0103 premium de ocazie. Verific-o temeinic \u2013 \u00eencepe prin verificarea num\u0103rului VIN, complet gratuit!<\/p>\n\n\n\n
Cele mai populare ma\u0219ini premium de ocazie din Europa sunt \u00een principal m\u0103rcile precum Audi, Mercedes, BMW \u0219i Volvo. Urmeaz\u0103 apoi Alfa Romeo, DS (marca premium a PSA Peugeot-Citroen, acum parte a Stellantis), Porsche, Jaguar, Land Rover \u0219i Lexus.<\/p>\n\n\n\n
Ma\u0219inile premium sunt scumpe la achizi\u021bie \u0219i sunt cele mai vulnerabile la pierderea valorii reziduale. \u00cen medie, o ma\u0219in\u0103 premium dup\u0103 5 ani valoreaz\u0103 50% din pre\u021bul de showroom. Nu este greu de calculat c\u0103, dac\u0103 proprietarul a pl\u0103tit aproximativ 400.000 RON pentru ma\u0219in\u0103, dup\u0103 5 ani va recupera doar jum\u0103tate.<\/p>\n\n\n\n
Clien\u021bii \u00eenst\u0103ri\u021bi \u00ee\u0219i schimb\u0103 de obicei ma\u0219inile la fiecare 4-5 ani, ceea ce \u00eenseamn\u0103 c\u0103 pia\u021ba de ma\u0219ini de ocazie este constant alimentat\u0103 cu vehicule relativ noi.<\/p>\n\n\n\n
De ce sunt at\u00e2t de populare ma\u0219inile premium de ocazie?<\/p>\n\n\n\n
O ma\u0219in\u0103 premium de 5 ani este \u00eenc\u0103 t\u00e2n\u0103r\u0103 \u0219i foarte atractiv\u0103 pentru mul\u021bi poten\u021biali cump\u0103r\u0103tori. Nu este de mirare, deoarece ma\u0219ina ar fi putut fi \u00een garan\u021bie timp de 3 p\u00e2n\u0103 la 5 ani. Datorit\u0103 sc\u0103derii valorii reziduale, o astfel de ma\u0219in\u0103 poate fi cump\u0103rat\u0103 pentru jum\u0103tate din pre\u021bul uneia noi.<\/p>\n\n\n\n
O ma\u0219in\u0103 premium de 10 ani este \u00eenc\u0103 atractiv\u0103, cu o caroserie frumoas\u0103, de un farmec mereu la mod\u0103 \u0219i dotat\u0103 cu echipamente excelente. \u00cen plus, poate fi cump\u0103rat\u0103 pentru aproximativ 15% din pre\u021bul unei ma\u0219ini noi. Datorit\u0103 acestui fapt numeroare familii \u00ee\u0219i pot permite s\u0103 achizi\u021bioneze o astfel de ma\u0219in\u0103.<\/p>\n\n\n\n
A\u0219tept\u0103rile cump\u0103r\u0103torului vs. realitate<\/p>\n\n\n\n
\u00cen multe cazuri, poten\u021bialii cump\u0103r\u0103tori de ma\u0219ini premium g\u00e2ndesc \u00een modul urm\u0103tor: av\u00e2nd \u00een vedere c\u0103 o persoan\u0103 bogat\u0103 a cump\u0103rat ma\u0219ina, cu siguran\u021b\u0103 nu a f\u0103cut economii la \u00eentre\u021binere \u0219i repara\u021bii. Cu siguran\u021b\u0103 chiar \u0219i dup\u0103 expirarea garan\u021biei, ma\u0219ina a fost probabil \u00eentre\u021binut\u0103 \u00eentr-un centru de service autorizat (ASO), folosind piese originale OEM \u0219i fluide de \u00eenalt\u0103 calitate.<\/p>\n\n\n\n
Deoarece este o ma\u0219in\u0103 premium, cu siguran\u021b\u0103 a fost fabricat\u0103 din piese premium cu durabilitate peste medie, care nu necesit\u0103 \u00eenlocuire frecvent\u0103.<\/p>\n\n\n\n
Deseori acestea sunt doar mituri.<\/p>\n\n\n\n
Proprietarul ma\u0219inii premium ar fi putut s\u0103 o trateze \u00eentr-un mod deosebit de prost, ceea ce se va reflecta \u00een starea tehnic\u0103 a ma\u0219inii. Faptul c\u0103 cineva a putut cheltui 500.000 RON pe o ma\u0219in\u0103 nou\u0103 nu \u00eenseamn\u0103 c\u0103 nu a f\u0103cut economii la \u00eentre\u021binere.<\/p>\n\n\n\n
Poate c\u0103 proprietarul bogat nu a avut grij\u0103 deloc de ma\u0219in\u0103, deoarece \u0219tia c\u0103 \u00ee\u0219i va cump\u0103ra una nou\u0103 \u00een 2, 3 sau 4 ani. Toate neglijen\u021bele \u0219i tratamentele necorespunz\u0103toare ale ma\u0219inii se vor r\u0103zbuna brutal pe noul proprietar, atac\u00e2ndu-l cu o serie de defec\u021biuni.<\/p>\n\n\n\n
Ma\u0219inile premium nu trebuie s\u0103 fie fabricate integral din piese premium. \u00cen plus, ca orice ma\u0219in\u0103, se pot produce daune la suspensie, componentele motorului, zeci de senzori \u0219i mecanisme de confort trebuie \u00eenlocuite, sistemul de fr\u00e2nare trebuie reparat, trebuie protejate \u00eempotriva coroziunii, vopseaua trebuie \u00eengrijit\u0103 \u0219i multe sisteme trebuie \u00eentre\u021binute.<\/p>\n\n\n\n
De ce v\u00e2nz\u0103torii de ma\u0219ini necinsti\u021bi iubesc ma\u0219inile premium?<\/p>\n\n\n\n
Pentru c\u0103 o ma\u0219in\u0103 premium ofer\u0103 v\u00e2nz\u0103torului posibilitatea de a ob\u021bine un profit substan\u021bial.<\/p>\n\n\n\n
V\u00e2nz\u0103torii necinsti\u021bi cump\u0103r\u0103 adesea ma\u0219ini de ocazie la licita\u021bii organizate de companiile de asigur\u0103ri. \u00cen acest fel, pot deveni proprietarii unor ma\u0219ini avariate (cel mai adesea), chiar \u0219i dup\u0103 o avarierea total\u0103, ma\u0219ini avariate de inunda\u021bii, ma\u0219ini furate, ma\u0219ini foarte deteriorate.<\/p>\n\n\n\n
Multe ma\u0219ini premium pot fi importate din \u021b\u0103ri bogate (de exemplu, SUA), unde proprietarii consider\u0103 neeconomic\u0103 repararea ma\u0219inii. Iar acest lucru se poate \u00eent\u00e2mpla din diverse motive. \u00cen primul r\u00e2nd, datorit\u0103 costurilor enorme ale serviciilor, \u00een al doilea r\u00e2nd, pentru c\u0103 proprietarul \u00ee\u0219i permite o ma\u0219in\u0103 nou\u0103.<\/p>\n\n\n\n
S\u0103 presupunem c\u0103 o ma\u0219in\u0103 premium nou\u0103 \u00een showroom cost\u0103 aproximativ 500.000 RON.<\/p>\n\n\n\n
Dup\u0103 5 ani, pre\u021bul mediu al ma\u0219inii pe pia\u021ba de ocazie este de 280-350 mii RON, \u00een func\u021bie de versiune, kilometraj \u0219i preferin\u021bele proprietarului.<\/p>\n\n\n\n
Un v\u00e2nz\u0103tor necinstit cump\u0103r\u0103 o ma\u0219in\u0103 avariat\u0103 la o licita\u021bie a unei companii de asigur\u0103ri pentru 120.000 RON. Apoi o import\u0103 \u00een \u021bara sa de origine, pl\u0103tind toate taxele (10.000 RON, inclusiv costurile de transport).<\/p>\n\n\n\n
Local, ma\u0219ina este trimis\u0103 la un atelier complice. Ei achizi\u021bioneaz\u0103 piese de caroserie \u0219i mecanice din dezmembr\u0103ri (\u00een valoare de 40.000 RON), le monteaz\u0103 \u0219i efectueaz\u0103 alte repara\u021bii la costuri minime pentru a aduce vehiculul \u00eentr-o stare tehnic\u0103 bun\u0103. Cel mai important este s\u0103 se asigure c\u0103 arat\u0103 perfect la exterior. Atelierul ar putea percepe aproximativ 15.000 RON pentru toate aceste lucr\u0103ru.<\/p>\n\n\n\n
Costul total este de 185.000 RON.<\/p>\n\n\n\n
V\u00e2nz\u0103torul necinstit poate lista ma\u0219ina pentru v\u00e2nzare la 255.000 RON. Ma\u0219ina va avea cel mai atractiv pre\u021b de pe pia\u021b\u0103 (deoarece media este de 280-350 mii RON), ceea ce va fi deja un magnet uria\u0219 pentru clien\u021bi.<\/p>\n\n\n\n
Ma\u0219ina poate dep\u0103\u0219i concuren\u021bii \u00een mai multe moduri:<\/p>\n\n\n\n
\u2022 Dup\u0103 \u201dm\u0103sluirea\u201d kilometrajului, ma\u0219ina premium de 5 ani va avea cel mai mic kilometraj dintre concuren\u021bi. La ma\u0219inile moderne, un specialist trebuie doar s\u0103 conecteze un computer de diagnostic pentru a schimba valoarea afi\u0219at\u0103 de kilometrajul digital de pe tabloul de bord.<\/p>\n\n\n\n
\u2022 O \u0219edin\u021b\u0103 foto profesional\u0103 \u0219i o descriere atractiv\u0103 (ma\u0219in\u0103 de la un proprietar bogat care a avut grij\u0103 de ea ca de propria so\u021bie) vor c\u00e2\u0219tiga inimile multor poten\u021biali cump\u0103r\u0103tori.<\/p>\n\n\n\n
\u2022 Avantaje suplimentare pot include un istoric de service falsificat, o garan\u021bie care nu se aplic\u0103 nic\u0103ieri \u0219i multe altele.<\/p>\n\n\n\n
O astfel de ma\u0219in\u0103 va fi v\u00e2ndut\u0103 foarte repede de un v\u00e2nz\u0103tor necinstit. \u00cen timpul negocierilor, acesta poate reduce pre\u021bul la 250.000 RON. Cump\u0103r\u0103torul mul\u021bumit va pl\u0103ti aceast\u0103 sum\u0103, crez\u00e2nd c\u0103 a f\u0103cut o afacere excelent\u0103, cump\u0103r\u00e2nd o ma\u0219in\u0103 premium u\u0219or folosit\u0103, \u00een stare perfect\u0103, cu zeci de mii de RON mai ieftin\u0103 dec\u00e2t concuren\u021ba.<\/p>\n\n\n\n
V\u00e2nz\u0103torul necinstit va ob\u021bine un profit net de 65.000 RON.<\/p>\n\n\n\n
\u0218i cump\u0103r\u0103torul? \u00cen func\u021bie de calitatea repara\u021biei \u0219i a pieselor folosite, va realiza dup\u0103 c\u00e2teva sau mai multe s\u0103pt\u0103m\u00e2ni c\u0103 ma\u0219ina sa premium perfect\u0103 este departe de a fi perfect\u0103.<\/p>\n\n\n\n
Verific\u0103 ma\u0219ina premium dup\u0103 VIN \u2013 gratuit!<\/p>\n\n\n\n
Vrei s\u0103 cumperi o ma\u0219in\u0103 premium de ocazie?<\/p>\n\n\n\n
Mai \u00eent\u00e2i \u2013 verific\u0103 dac\u0103 ma\u0219ina figureaz\u0103 \u00een vreo baz\u0103 de date ale asigur\u0103torilor \u0219i poli\u021biei din \u00eentreaga lume.<\/p>\n\n\n\n
Acceseaz\u0103 CrashStatus.com, introdu VIN-ul ma\u0219inii \u0219i ob\u021bine un r\u0103spuns gratuit.<\/p>\n\n\n\n
V\u00e2nz\u0103torul nu vrea s\u0103 furnizeze VIN-ul? \u2013 renun\u021b\u0103 s\u0103 mai cumperi ma\u0219ina respectiv\u0103!<\/p>\n\n\n\n
Ai g\u0103sit cumva unele men\u021biuni despre ma\u0219in\u0103? Ma\u0219ina poate fi furat\u0103, implicat\u0103 \u00eentr-un accident, avariat\u0103 de inunda\u021bii, proprietarul nu a participat la o rechemare (nu a avut grij\u0103 de ma\u0219in\u0103) \u2013 renun\u021b\u0103 s\u0103 mai cumperi ma\u0219ina respectiv\u0103!<\/p>\n\n\n\n
Verific\u0103 istoricul exact al ma\u0219inii premium pentru o sum\u0103 nesemnificativ\u0103!<\/p>\n\n\n\n
Achizi\u021bioneaz\u0103 un raport pl\u0103tit pe CrashStatus.com! Pentru doar 59 RON, vei avea acces la o mul\u021bime de informa\u021bii interesante. Inclusiv, printre altele, la valorile \u00eenregistrate ale kilometrajului.<\/p>\n\n\n