\n\t\t\t\tType in a correct VIN number<\/div>\n\t\t<\/form>\n\t<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
A kilom\u00e9ter-sz\u00e1ml\u00e1l\u00f3 \u00e1ltal\u00e1ban az aut\u00f3 m\u0171szerfal\u00e1n tal\u00e1lhat\u00f3. A r\u00e9gebbi aut\u00f3kba mechanikus fut\u00e1steljes\u00edtm\u00e9ny-sz\u00e1ml\u00e1l\u00f3t alkalmaztak, m\u0171anyag forg\u00f3 t\u00e1rcs\u00e1kkal, amelyekre sz\u00e1mokat festettek. T\u00f6bb mint 20 \u00e9ve a legt\u00f6bb aut\u00f3 elektronikus kilom\u00e9ter-sz\u00e1ml\u00e1l\u00f3t haszn\u00e1l, amely egy speci\u00e1lis kis m\u00e9ret\u0171 LCD- vagy LED-k\u00e9perny\u0151n vagy a fed\u00e9lzeti sz\u00e1m\u00edt\u00f3g\u00e9p k\u00e9perny\u0151j\u00e9nek egy kijel\u00f6lt r\u00e9sz\u00e9n mutatja az aut\u00f3 fut\u00e1steljes\u00edtm\u00e9ny\u00e9t.<\/p>\n\n\n\n
Egy szabv\u00e1nyos kilom\u00e9ter-sz\u00e1ml\u00e1l\u00f3 6 sz\u00e1mjegy\u0171. Az \u00e9vek sor\u00e1n el\u0151fordultak humoros helyzetek. A Magyarorsz\u00e1gon gy\u00e1rtott Suzuki Swift Mk2-be p\u00e9ld\u00e1ul a gy\u00e1rt\u00f3 5 sz\u00e1mjegy\u0171 anal\u00f3g kilom\u00e9ter-sz\u00e1ml\u00e1l\u00f3t \u00e9p\u00edtett. A 99999 kilom\u00e9teres \u00e1ll\u00e1s el\u00e9r\u00e9se ut\u00e1n a sz\u00e1ml\u00e1l\u00f3 lenull\u00e1z\u00f3dott. Az aut\u00f3 sajnos ett\u0151l nem lett fiatalabb, elad\u00f3ja pedig ak\u00e1r esk\u00fc alatt is vallhatta, hogy az \u00e1ltala \u00e1rult aut\u00f3 sz\u00e1ml\u00e1l\u00f3ja 39950 kilom\u00e9teren \u00e1ll (holott t\u00e9nyleges fut\u00e1steljes\u00edtm\u00e9nye 239950 kilom\u00e9ter volt).<\/p>\n\n\n\n
A j\u00e1rm\u0171 m\u0171szaki \u00e1llapot\u00e1nak egyik mutat\u00f3ja azonban m\u00e9g mindig a val\u00f3s fut\u00e1steljes\u00edtm\u00e9ny. Az \u00faj vev\u0151nek pedig ismernie kell ezt a param\u00e9tert.<\/p>\n\n\n\n
A k\u00e9pen alul az Audi g\u00e9pkocsi adatt\u00e1bl\u00e1ja, a motort\u00e9r \u00e9s az utast\u00e9r k\u00f6z\u00f6tti v\u00e1laszfalra szerelve. A VIN sz\u00e1m a t\u00e1bla tetej\u00e9n van be\u00fctve.<\/p>\n\n\n\n
Az aut\u00f3 val\u00f3s fut\u00e1steljes\u00edtm\u00e9nye az aut\u00f3 \u00e1llapot\u00e1nak egyik mutat\u00f3ja.<\/strong><\/p>\n\n\n\nMi\u00e9rt a fut\u00e1steljes\u00edtm\u00e9ny a j\u00e1rm\u0171 m\u0171szaki \u00e1llapot\u00e1nak egyik \u2013 b\u00e1r nem legfontosabb \u2013 mutat\u00f3ja? Mindig szem el\u0151tt kell tartanod, hogy egy aut\u00f3 m\u0171szaki \u00e1llapot\u00e1t nagyon sok minden befoly\u00e1solja.<\/p>\n\n\n\n
Ha egy aut\u00f3t rosszul szervizeltek, akkor az alacsony fut\u00e1steljes\u00edtm\u00e9ny ellen\u00e9re m\u0171szaki \u00e1llapota nagyon rossz lesz.<\/p>\n\n\n\n
Ha az egyik aut\u00f3 100 000 km-t futott, de csak v\u00e1rosban, a m\u00e1sik pedig 200 000 km-t, de f\u0151leg k\u00f6z\u00faton, akkor ez ut\u00f3bbi \u00e1ltal\u00e1ban jobb m\u0171szaki \u00e1llapotban lesz (megfelel\u0151en szervizel\u00e9s mellett).<\/p>\n\n\n\n
Mire lehet k\u00f6vetkeztetni egy aut\u00f3 val\u00f3s fut\u00e1steljes\u00edtm\u00e9ny\u00e9nek ismeret\u00e9ben? Mindenekel\u0151tt az egyes alkatr\u00e9szek elhaszn\u00e1l\u00f3d\u00e1s\u00e1nak m\u00e9rt\u00e9k\u00e9re. A leend\u0151 tulajdonos t\u00f6bb\u00e9-kev\u00e9sb\u00e9 meg tudja j\u00f3solni, mikor lesznek \u2013 gyakran igen jelent\u0151s \u2013 kiad\u00e1sai.<\/p>\n\n\n\n
Ha p\u00e9ld\u00e1ul a j\u00e1rm\u0171 fut\u00e1steljes\u00edtm\u00e9nye 100 000 \u00e9s 150 000 kilom\u00e9ter k\u00f6z\u00f6tt van, a vev\u0151nek fel kell k\u00e9sz\u00fclnie arra, hogy olyan alkatr\u00e9szeket kell cser\u00e9lnie, mint a tengelykapcsol\u00f3, a turb\u00f3felt\u00f6lt\u0151, a leng\u00e9scsillap\u00edt\u00f3k, a leng\u0151karok, a f\u00e9kt\u00e1rcs\u00e1k, az LPG-injektorok \u00e9s a g\u00e1ztart\u00e1ly (ha az aut\u00f3 g\u00e1z\u00fczem\u0171).<\/p>\n\n\n\n
Ha az aut\u00f3 fut\u00e1steljes\u00edtm\u00e9nye meghaladja a 200 000 kilom\u00e9tert, a vezet\u0151nek k\u00e9sz\u00fclnie a nagyon dr\u00e1ga k\u00f6zvetlen befecskendez\u0151 injektorok vagy a kett\u0151s t\u00f6meg\u0171 lendker\u00e9k plusz a tengelykapcsol\u00f3 cser\u00e9j\u00e9re (ha az nem ment m\u00e9g kor\u00e1bban t\u00f6nkre), az ind\u00edt\u00f3motor \u00e9s a gener\u00e1tor cser\u00e9j\u00e9re a start-stop rendszerrel ell\u00e1tott aut\u00f3kban (ez nagyon dr\u00e1ga), a ker\u00e9kfelf\u00fcggeszt\u00e9s egy\u00e9b r\u00e9szeinek, a gy\u00fajt\u00e1srendszer elemeinek cser\u00e9j\u00e9re, a d\u00edzelekn\u00e9l az izz\u00edt\u00f3gyerty\u00e1knak, valamint a h\u00e1romutas kataliz\u00e1tornak \u00e9s a FAP r\u00e9szecskesz\u0171r\u0151nek a cser\u00e9j\u00e9re, tov\u00e1bb\u00e1 n\u00e9h\u00e1ny \u00e9rz\u00e9kel\u0151 \u00e9s csukl\u00f3 cser\u00e9j\u00e9re.<\/p>\n\n\n\n
A 300 000 km-n\u00e9l t\u00f6bbet futott aut\u00f3kn\u00e1l fel lehet k\u00e9sz\u00fclni a gener\u00e1tor \u00e9s az ind\u00edt\u00f3motor, a DPF kataliz\u00e1tor, a befecskendez\u0151 szivatty\u00fa, az \u00fczemanyag-szivatty\u00fa, a radi\u00e1tor \u00e9s egy\u00e9b \u00e9rz\u00e9kel\u0151k cser\u00e9j\u00e9re. Mindezek tetej\u00e9be m\u00e9g a korr\u00f3zi\u00f3val is meg kell k\u00fczdeni, \u00e9s ki tudja, tal\u00e1n m\u00e9g a motor, a sebess\u00e9gv\u00e1lt\u00f3m\u0171 \u00e9s a hajt\u00e1sl\u00e1nc (adott esetben Haldex-kuplung), az ablakt\u00f6rl\u0151 mechanizmusa \u00e9s meghajt\u00f3ja, vagy az elektromos ablakfelh\u00faz\u00f3k fel\u00faj\u00edt\u00e1s\u00e1ra is sz\u00fcks\u00e9g lesz.<\/p>\n\n\n\n
Az als\u00f3 k\u00e9pen – Hova helyezik el az aut\u00f3gy\u00e1rt\u00f3k a VIN sz\u00e1mot?<\/strong><\/p>\n\n\n\nMi\u00e9rt hamis\u00edtja meg a tisztess\u00e9gtelen elad\u00f3 a j\u00e1rm\u0171 fut\u00e1steljes\u00edtm\u00e9ny\u00e9t?<\/strong><\/p>\n\n\n\nA v\u00e1lasz erre a k\u00e9rd\u00e9sre nagyon egyszer\u0171. Az\u00e9rt, mert nagyobb val\u00f3sz\u00edn\u0171s\u00e9ggel veszel meg egy aut\u00f3t 150 000 kilom\u00e9teres fut\u00e1steljes\u00edtm\u00e9nnyel, mint egy azonos \u00e9vj\u00e1rat\u00fat de 300 000 kilom\u00e9teres fut\u00e1steljes\u00edtm\u00e9nnyel. Leegyszer\u0171s\u00edtve, azt fogod gondolni, hogy egy kevesebb kilom\u00e9tert futott aut\u00f3 kev\u00e9sb\u00e9 elhaszn\u00e1l\u00f3dott. Meg leszel gy\u0151z\u0151dve arr\u00f3l, hogy a 8 \u00e9ves, 150 000 kilom\u00e9tert futott aut\u00f3t nem taxis vagy kereskedelmi k\u00e9pvisel\u0151 haszn\u00e1lta.<\/p>\n\n\n\n
Az igazs\u00e1g azonban eg\u00e9szen m\u00e1s is lehet. A r\u00e9gebbi aut\u00f3k mechanikus kilom\u00e9ter-sz\u00e1ml\u00e1l\u00f3j\u00e1nak elteker\u00e9se sokkal nehezebb volt, mint az elektronikus kilom\u00e9ter-sz\u00e1ml\u00e1l\u00f3t haszn\u00e1l\u00f3 \u00fajabb aut\u00f3k kilom\u00e9ter-sz\u00e1ml\u00e1l\u00f3j\u00e1nak \u00e1t\u00e1ll\u00edt\u00e1sa. A tisztess\u00e9gtelen elad\u00f3 felb\u00e9rel egy szakembert, hogy csatlakoztassa a kocsihoz a megfelel\u0151 elektronikus eszk\u00f6zt, \u00e9s v\u00e1ltoztassa meg vele a m\u0171szerfalon kijelzett fut\u00e1steljes\u00edtm\u00e9nyt.<\/p>\n\n\n\n
V\u00e1s\u00e1rl\u00e1s el\u0151tt alaposan ellen\u0151rizd az aut\u00f3t – haszn\u00e1ld a CrashStatus weboldalt<\/strong><\/p>\n\n\n\nA CrashStatus weboldalunk azt ny\u00fajtja \u00d6nnek, amit m\u00e1s hasonl\u00f3 jelleg\u0171 weboldalak nem.<\/p>\n\n\n\n
Nem kell fizetned az\u00e9rt, hogy megtudd, van-e bejegyz\u00e9s az aut\u00f3 s\u00e9r\u00fcl\u00e9sr\u0151l a nyilv\u00e1ntart\u00e1sban. Implicit m\u00f3don webhely\u00fcnk lehet\u0151v\u00e9 teszi, hogy ingyenesen ellen\u0151rizd a VIN sz\u00e1mot. Be\u00edrod a VIN-t, v\u00e1rsz n\u00e9h\u00e1ny pillanatot, \u00e9s m\u00e1ris megkapod a v\u00e1laszt. Ha a k\u00e9rd\u00e9ses aut\u00f3nak b\u00e1rmilyen s\u00e9r\u00fcl\u00e9se volt (baleset vagy v\u00edzk\u00e1r), el\u00e1llsz a v\u00e1s\u00e1rl\u00e1st\u00f3l. Semmit sem fizetsz az inform\u00e1ci\u00f3k\u00e9rt, \u00e9s az eg\u00e9sz csak p\u00e1r percet vesz ig\u00e9nybe.<\/p>\n\n\n\n
Mi a k\u00f6vetkez\u0151 l\u00e9p\u00e9s? Nem kell m\u00e1st tenned, mint egy \u00e9rt\u00e9kbecsl\u0151vel vagy szerel\u0151vel megn\u00e9zetni az aut\u00f3t. V\u00e9g\u00fcl pedig egy kit\u0171n\u0151 haszn\u00e1lt aut\u00f3ban \u00e9lvezheted a vezet\u00e9st!<\/p>\n\n\n\n
Ne kock\u00e1ztass! Nem \u00e9ri meg! Inform\u00e1ld le \u00e1lmaid aut\u00f3j\u00e1t a CrashStatus szolg\u00e1ltat\u00e1ssal!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
A tisztess\u00e9gtelen elad\u00f3k, k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen azok, akik napi szinten kereskednek haszn\u00e1lt aut\u00f3kkal, meghamis\u00edthatj\u00e1k az aut\u00f3 val\u00f3di fut\u00e1steljes\u00edtm\u00e9ny\u00e9t. Ez b\u0171ncselekm\u00e9nynek min\u0151s\u00fcl, de a csal\u00e1s es\u00e9lye \u00edgy is nagyon magas. Mi\u00e9rt hamis\u00edtj\u00e1k meg a tisztess\u00e9gtelen elad\u00f3k az aut\u00f3k fut\u00e1steljes\u00edtm\u00e9ny\u00e9t? Hogyan ellen\u0151rizheted egy haszn\u00e1lt aut\u00f3 val\u00f3di fut\u00e1steljes\u00edtm\u00e9ny\u00e9t otthonod meleg\u00e9b\u0151l? V\u00e1s\u00e1rl\u00e1s el\u0151tt, hogyan tal\u00e1lod meg a l\u00e9nyeges inform\u00e1ci\u00f3kat egy haszn\u00e1ltContinue reading “Hamis\u00edtott fut\u00e1steljes\u00edtm\u00e9ny – A CrashStatus szolg\u00e1ltat\u00e1s seg\u00edts\u00e9g\u00e9vel ellen\u0151rizheted az aut\u00f3 val\u00f3di fut\u00e1steljes\u00edtm\u00e9ny\u00e9t.”<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":194,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[103],"tags":[],"class_list":["post-268","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized-hu"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/crashstatus.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/268","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/crashstatus.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/crashstatus.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/crashstatus.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/crashstatus.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=268"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/crashstatus.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/268\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":402,"href":"https:\/\/crashstatus.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/268\/revisions\/402"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/crashstatus.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/194"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/crashstatus.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=268"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/crashstatus.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=268"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/crashstatus.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=268"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}