\n\t\t\t\tType in a correct VIN number<\/div>\n\t\t<\/form>\n\t<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
Verificarea gratuit\u0103 a VIN-ului \u0219i controlul tehnic al ma\u0219inii sunt esen\u021biale!
Acolo unde exist\u0103 posibilitatea de a c\u00e2\u0219tiga bani, apar \u0219i escrocii. Riscul de fraud\u0103 pe pia\u021ba auto second-hand este mare. De ce?<\/p>\n\n\n\n
\u2022 Pia\u021ba auto second-hand din Europa este imens\u0103, cu milioane de tranzac\u021bii \u00een fiecare an. Nu exist\u0103 lips\u0103 de cump\u0103r\u0103tori pentru ma\u0219inile second-hand.<\/p>\n\n\n\n
\u2022 Pia\u021ba ma\u0219inilor second-hand de lux este \u00een cre\u0219tere. Cu c\u00e2t ma\u0219ina este mai scump\u0103, cu at\u00e2t v\u00e2nz\u0103torul necinstit poate c\u00e2\u0219tiga mai mult. Aceste ma\u0219ini sunt adesea \u201eretu\u0219ate\u201d cu piese uzate.<\/p>\n\n\n\n
\u2022 Exist\u0103 multe metode care permit v\u00e2nz\u0103torilor s\u0103 \u00ee\u0219i \u201emascheze\u201d identitatea complet. O agen\u021bie poate vinde o ma\u0219in\u0103 doar ca intermediar. Cump\u0103r\u0103torul semneaz\u0103 contractul de v\u00e2nzare-cump\u0103rare cu fostul proprietar, nu cu importatorul. Dup\u0103 v\u00e2nzare, agen\u021bia nu \u00ee\u0219i asum\u0103 responsabilitatea pentru defecte, iar importatorul dispare.<\/p>\n\n\n\n
\u2022 Magazinele auto sunt pline de produse chimice care pot masca defectele vehiculului.
\u2022 Piesele uzate din dezmembr\u0103ri sunt u\u0219or accesibile.<\/p>\n\n\n\n
\u2022 Ma\u0219inile moderne sunt foarte electronice. \u00censeamn\u0103 asta c\u0103 sunt mai rezistente la v\u00e2nz\u0103torii necinsti\u021bi? Nu. Un v\u00e2nz\u0103tor necinstit poate achizi\u021biona un computer diagnostic profesional \u0219i software ilegal, ceea ce \u00eei permite s\u0103 modifice kilometrajul \u0219i s\u0103 foloseasc\u0103 emulatoare pentru piesele lips\u0103 sau scoase. Cu cuno\u0219tin\u021be de baz\u0103 \u00een electronic\u0103, poate chiar deconecta luminile de avertizare de pe bord, cum ar fi lumina SRS (airbag).<\/p>\n\n\n\n
O poveste adev\u0103rat\u0103 de escrocherie la achizi\u021bia unei ma\u0219ini second-hand
Domnul Adam a decis, acum cinci ani, s\u0103 \u00ee\u0219i \u00eenlocuiasc\u0103 vechea ma\u0219in\u0103 de 15 ani cu una mai nou\u0103. A v\u00e2ndut f\u0103r\u0103 probleme vehiculul vechi, care era f\u0103r\u0103 accident \u0219i \u00eentr-o stare tehnic\u0103 bun\u0103. Urm\u0103toarea sa alegere a fost un break compact cu motor pe benzin\u0103 de mic\u0103 capacitate, fabricat \u00een Europa \u00een colaborare cu o cunoscut\u0103 companie auto german\u0103. Ma\u0219ina era popular\u0103, cu recenzii bune \u0219i piese de schimb accesibile. Dl. Adam c\u0103uta un model de 6-7 ani \u0219i a \u00eenceput s\u0103 caute pe Internet.
Cur\u00e2nd, dl. Adam a g\u0103sit ma\u0219ina visurilor sale. Tocmai fusese importat\u0103, avea dot\u0103ri excelente \u0219i era cu aproximativ 2000 de euro mai ieftin\u0103 dec\u00e2t modelele similare. V\u00e2nz\u0103torul spunea c\u0103 ma\u0219ina fusese foarte pu\u021bin folosit\u0103, \u00eentr-o stare tehnic\u0103 excelent\u0103 \u0219i bine \u00eentre\u021binut\u0103.
Inspec\u021bia la fa\u021ba locului a fost o adev\u0103rat\u0103 pl\u0103cere. Ma\u0219ina str\u0103lucea, mirosea frumos \u00een interior, iar fiecare element de pe bord str\u0103lucea. Ma\u0219ina a pornit imediat, dar v\u00e2nz\u0103torul a permis doar o scurt\u0103 deplasare, deoarece ma\u0219ina nu era \u00eenc\u0103 \u00eenmatriculat\u0103. Tranzac\u021bia a fost \u00eencheiat\u0103 \u00een aceea\u0219i zi. Dl. Adam a semnat contractul de achizi\u021bie cu proprietarul german, pe care v\u00e2nz\u0103torul \u00eel l\u0103udase ca fiind foarte grijuliu. V\u00e2nz\u0103torul a aranjat chiar \u0219i inspec\u021bia ini\u021bial\u0103 \u0219i transportul, \u0219i a furnizat documentele ma\u0219inii, inclusiv o carte de service care atesta \u00eentre\u021binerea regulat\u0103.
Dl. Adam inten\u021biona s\u0103 duc\u0103 ma\u0219ina la un atelier pentru verificare, dar distan\u021ba de 20 km l-a f\u0103cut s\u0103 renun\u021be la idee. Certificatul german de inspec\u021bie tehnic\u0103 p\u0103rea autentic, a\u0219a c\u0103 a cump\u0103rat-o f\u0103r\u0103 alte verific\u0103ri. Dl. Adam a pl\u0103tit 15.000 de euro \u0219i a fost bucuros c\u0103 a economisit comparativ cu modelele similare.<\/p>\n\n\n\n
Problemele dup\u0103 achizi\u021bie
Doar c\u00e2teva s\u0103pt\u0103m\u00e2ni dup\u0103 achizi\u021bie, au ap\u0103rut primele probleme, \u00eencep\u00e2nd cu farurile. Farul LED din dreapta a cedat \u0219i repararea a costat 200 de euro. Luminile de cea\u021b\u0103 au trebuit s\u0103 fie \u00eenlocuite din cauza coroziunii cablurilor, \u0219i astfel a \u00eenceput co\u0219marul.
La c\u00e2teva zile, alt\u0103 func\u021bie \u00eenceta s\u0103 mai lucreze. Difuzorul u\u0219ii \u0219oferului, geamul electric \u0219i apoi au \u00eenceput s\u0103 apar\u0103 erori pe bord. Cur\u00e2nd, un miros de mucegai a ap\u0103rut \u00een cabin\u0103. Mecanicii au descoperit c\u0103 ma\u0219ina fusese afectat\u0103 de inunda\u021bii.
\u00cen plus, mecanicii au suspectat c\u0103 ma\u0219ina fusese implicat\u0103 \u00eentr-un accident, deoarece mai multe piese, precum radiatoarele, erau \u00eenlocuite cu piese second-hand. Airbag-urile erau activate, iar modulul SRS era complet corodat. Dl. Adam a g\u0103sit \u0219i urme de silicon la trapa de pe plafon \u0219i produse pentru etan\u0219area sistemelor.
La patru luni de la achizi\u021bie, dl. Adam a verificat ma\u0219ina dup\u0103 VIN \u0219i a descoperit un istoric de accident. A achizi\u021bionat un raport pl\u0103tit de la Crash Status, care a confirmat o coliziune sever\u0103 a p\u0103r\u021bii frontale, o parbriz spart \u0219i deform\u0103ri minore la structura plafonului.
Ce s-a \u00eent\u00e2mplat cu v\u00e2nz\u0103torul?
Nimic. Dl. Adam a cump\u0103rat ma\u0219ina de la proprietarul german, nu de la v\u00e2nz\u0103torul local. Toate certificatele de calitate \u0219i cartea de service erau false.<\/p>\n\n\n\n
Dori\u021bi s\u0103 cump\u0103ra\u021bi o ma\u0219in\u0103 second-hand?
Verifica\u021bi-o gratuit dup\u0103 VIN pe Crashstatus.com. Dori\u021bi s\u0103 cump\u0103ra\u021bi o ma\u0219in\u0103 second-hand? Verifica\u021bi-o gratuit dup\u0103 VIN pe Crashstatus.com
Dac\u0103 are un istoric de avarii, lua\u021bi \u00een considerare alte op\u021biuni. Dac\u0103 totu\u0219i dori\u021bi s\u0103 o achizi\u021biona\u021bi, asigura\u021bi-v\u0103 c\u0103 cunoa\u0219te\u021bi amploarea real\u0103 a daunelor pentru a evalua dac\u0103 repara\u021bia merit\u0103 f\u0103cut\u0103.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
De ce merit\u0103 s\u0103 verifica\u021bi VIN-ul \u00eenainte de a cump\u0103ra o ma\u0219in\u0103? Ast\u0103zi, cump\u0103r\u0103torii de ma\u0219ini au la dispozi\u021bie numeroase instrumente pentru a verifica o ma\u0219in\u0103 second-hand \u00eenainte de achizi\u021bie, inclusiv verificarea gratuit\u0103 a VIN-ului oferit\u0103 de servicii precum Crash Status. Starea tehnic\u0103 a vehiculului ar trebui verificat\u0103 de un mecanic \u0219i de un diagnosticianContinue reading “Escrocherie la achizi\u021bia unei ma\u0219ini \u2013 o poveste adev\u0103rat\u0103”<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":310,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[108],"tags":[],"class_list":["post-316","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized-ro"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/crashstatus.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/316","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/crashstatus.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/crashstatus.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/crashstatus.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/crashstatus.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=316"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/crashstatus.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/316\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":354,"href":"https:\/\/crashstatus.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/316\/revisions\/354"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/crashstatus.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/310"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/crashstatus.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=316"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/crashstatus.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=316"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/crashstatus.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=316"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}