\n\t\t\t\tType in a correct VIN number<\/div>\n\t\t<\/form>\n\t<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
Nu uita\u021bi, Escrocii Sunt Peste Tot<\/p>\n\n\n\n
\u00cen prezent, multe case de licita\u021bii de \u00eencredere verific\u0103 independent starea tehnic\u0103 a ma\u0219inilor v\u00e2ndute \u0219i adesea (\u00een cazul ma\u0219inilor americane) public\u0103 un raport VIN de la CarFax. Totu\u0219i, trebuie s\u0103 \u021bii cont c\u0103 aceste servicii pot fi taxabile, iar un v\u00e2nz\u0103tor necinstit ar putea prezenta un raport fals. De asemenea, c\u00e2nd cumperi o ma\u0219in\u0103 prin intermediul unei ter\u021be persoane (individ sau firm\u0103 care opereaz\u0103 \u00een SUA, Uniunea European\u0103 sau Dubai), cumperi de la un proprietar privat, ceea ce aduce riscuri suplimentare.
Este Ma\u0219ina cu Adev\u0103rat U\u0219or Avariat\u0103? Verific\u0103 Valoarea Deterior\u0103rilor \u00eenainte de a Cump\u0103ra<\/p>\n\n\n\n
De ce este important s\u0103 verifici valoarea daunelor \u00eenainte de achizi\u021bie? Deoarece v\u00e2nz\u0103torul ma\u0219inii (proprietar privat, intermediar, cas\u0103 de licita\u021bii, importator independent sau companie) ar putea pur \u0219i simplu s\u0103 mint\u0103. Un v\u00e2nz\u0103tor sau intermediar poate sus\u021bine c\u0103 repara\u021bia va costa c\u00e2teva sute de euro, c\u00e2nd \u00een realitate aceasta poate ajunge la c\u00e2teva mii sau zeci de mii de euro. De asemenea, to\u021bi ace\u0219tia pot sus\u021bine c\u0103 daunele sunt minore, limitate doar la caroserie. \u00cen realitate, poate fi o cu totul alt\u0103 situa\u021bie.
O Ma\u0219in\u0103 \u201eU\u0219or Avariat\u0103\u201d Care de Fapt a Suferit Daune Grave
Un v\u00e2nz\u0103tor sau un intermediar ar putea afirma c\u0103 ma\u0219ina este u\u0219or avariat\u0103 pentru a ascunde faptul c\u0103 a fost implicat\u0103 \u00eentr-un accident grav. Ma\u0219ina poate fi par\u021bial reparat\u0103 pentru a masca daunele majore. Care este logica acestei strategii? Cump\u0103r\u0103torul \u0219tie c\u0103 achizi\u021bioneaz\u0103 o ma\u0219in\u0103 avariat\u0103 \u0219i, astfel, este mai pu\u021bin probabil s\u0103 caute alte daune. \u00cen acest fel, un v\u00e2nz\u0103tor necinstit poate vinde o ma\u0219in\u0103 cu daune totale.
O Ma\u0219in\u0103 U\u0219or Avariat\u0103 a C\u0103rei Repara\u021bie Poate Costa Mii de Euro
Poate o ma\u0219in\u0103 u\u0219or avariat\u0103 s\u0103 necesite repara\u021bii care s\u0103 coste mii sau chiar zeci de mii de euro? Din p\u0103cate, da. Iat\u0103 c\u00e2teva exemple:
\u2022 Faruri LED avariate: Un far LED nou cost\u0103 \u00eentre 1 000 \u0219i 4 000 de euro, \u00een func\u021bie de modelul ma\u0219inii.
\u2022 Baterie avariat\u0103 la ma\u0219in\u0103 electric\u0103: \u00cenlocuirea acesteia poate costa de la c\u00e2teva mii p\u00e2n\u0103 la peste 25 000 de euro.
\u2022 Baterie avariat\u0103 la ma\u0219in\u0103 hibrid\u0103: Costurile variaz\u0103 de la c\u00e2teva mii p\u00e2n\u0103 la zeci de mii de euro, \u00een func\u021bie de daune.
\u2022 Acoperi\u0219 panoramic avariat: \u00cenlocuirea cost\u0103 minim c\u00e2teva mii de euro.
\u2022 Parbrizul unui automobil premium: \u00cenlocuirea poate costa c\u00e2teva mii de euro.
\u2022 Caroserie din aluminiu avariat\u0103: Piesele din aluminiu nu pot fi \u00eentotdeauna reparate, iar \u00eenlocuirea lor este scump\u0103. Aluminiul nu este folosit doar la ma\u0219inile premium \u2013 de exemplu, caroseria Audi A2 este fabricat\u0103 din acest material.
\u2022 Piese din fibr\u0103 de carbon: Aceste materiale sunt folosite \u00een principal la ma\u0219inile sport de top \u0219i la ma\u0219inile premium, iar \u00eenlocuirea unui tampon poate costa zeci de mii de euro.
\u2022 Ma\u0219in\u0103 premium cu piese foarte scumpe.
\u2022 Ma\u0219in\u0103 de pe un alt continent sau ma\u0219in\u0103 de colec\u021bie: Importul pieselor poate fi foarte costisitor.
Cum s\u0103 Verifici Valoarea Deterior\u0103rii unei Ma\u0219ini Dup\u0103 un Accident sau Coliziune<\/p>\n\n\n\n
Este foarte simplu \u0219i accesibil.
Ai nevoie doar de num\u0103rul VIN al ma\u0219inii pe care dore\u0219ti s\u0103 o cumperi.
Apoi acceseaz\u0103 site-ul nostru crashstatus.com \u0219i introdu VIN-ul \u00een bara de c\u0103utare. Verific\u0103 dac\u0103 ma\u0219ina are \u00eenregistrate daune. Dac\u0103 r\u0103spunsul este da, achizi\u021bioneaz\u0103 raportul pl\u0103tit. Crash Status folose\u0219te cea mai mare baz\u0103 de date a asigur\u0103torilor.
Dup\u0103 confirmarea comenzii, vei primi un e-mail. \u00cen cel mult 30 de minute, vei primi un raport VIN pe e-mail, care con\u021bine valoarea daunelor estimat\u0103 de asigur\u0103torul ma\u0219inii.
Astfel, vei afla dac\u0103 ma\u0219ina ta a fost \u00eentr-adev\u0103r u\u0219or avariat\u0103 \u0219i vei putea decide mai u\u0219or dac\u0103 merit\u0103 s\u0103 o achizi\u021bionezi.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Merit\u0103 s\u0103 cumperi o ma\u0219in\u0103 u\u0219or avariat\u0103 importat\u0103 din str\u0103in\u0103tate? \u00cen multe cazuri, este o op\u021biune financiar\u0103 bun\u0103. Totu\u0219i, \u00eenainte de a decide s\u0103 impor\u021bi un astfel de vehicul, trebuie s\u0103 \u00eel verifici cu aten\u021bie \u00eenainte de achizi\u021bie. O informa\u021bie valoroas\u0103 de aflat este valoarea daunelor. Cum po\u021bi afla valoarea deterior\u0103rilor la o ma\u0219in\u0103 u\u0219orContinue reading “Ma\u0219in\u0103 U\u0219or Avariat\u0103 \u2013 Sigur? Afl\u0103 valoarea deterior\u0103riilor \u00eenainte de a Cump\u0103ra”<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":321,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[108],"tags":[],"class_list":["post-327","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized-ro"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/crashstatus.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/327","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/crashstatus.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/crashstatus.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/crashstatus.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/crashstatus.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=327"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/crashstatus.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/327\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":348,"href":"https:\/\/crashstatus.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/327\/revisions\/348"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/crashstatus.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/321"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/crashstatus.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=327"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/crashstatus.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=327"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/crashstatus.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=327"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}